云南普洱市局公司精进QC小组 [复制链接]

精进QC小组

推荐单位

云南普洱市局（公司）

精进QC小组团队成立于年4月，属云南省烟草公司普洱市公司物流分公司，物流分公司现有分拣设施、设备老化陈旧，仓库信息化设施配置程度较低，分拣与仓储条件阻碍着各项工作效率，造成较多浪费，秉着“尽心竭力，精益求精”的精神，物流分公司牵头组成精益改善团队，积极探索研究，创新管理、消除浪费，不断提高分拣速度、提升配送效率、合理控制成本费用、提升物流服务保障能力，普洱烟草物流大多数物流运行指标全省排名靠前，得到了省内烟草物流行业“硬件不硬，软件不软”的高度评价。

一、团队情况介绍

带头人张津，物流分公司经理，具有较丰富的管理经验及较强组织协调能力，能迅速将团队凝聚起来并协作向前，多次参加并积极组织成员参加各级精益、QC相关培训，熟练掌握精益理念，熟悉所在团队业务流程，把握行业发展趋势和重点方向，能指导团队选择改善课题，有效组织和实施持续精益改善。带领团队至今3个QC课题达成预设目标，3条精益改善项目得到采纳运用。

团队成员有8人，分别为：欧阳文韬、罗云虎、邱红艳、蒋晓、王春霞、曾云芳、刘晓青、李庆，由各科、室中创新能力、发现主要矛盾能力、解决问题能力、分析思考能力较强的成员组成，涉及科室分别为物流分公司办公室、送货室、储配室、成本核算室，普洱市澜沧县分公司物流中转站，其中欧阳文韬、罗云虎、邱红艳、曾云芳、刘晓青均为内训师。

二、精益改善活动

团队自年起连续参加精益改善创新活动，分别为：

年课题为“提高墨江县分公司到货准时率”；

年课题为“提高物流配送T+0、T+1综合送达实现率”；

年课题为“降低卷烟配送物流成本”，课题开展后，配送费用得到降低，形成新的干、支线费用标准，并被纳入普洱市成本费用定额标准。同年，实施精益改善“打造分拣无障碍通道，实现作业零差错目标”。

年，课题为“降低区域物流人、物力消耗”，精益改善建议为“技改分拣输送设备，提升分拣效率”、“预先设定分拣顺序，压缩日分拣耗时”。

三、荣誉获得情况

年“提高墨江县分公司到货准时率”课题获得年云南省烟草商业第二届优秀精益改善创新成果三等奖；

年“提高物流配送T+0、T+1综合送达实现率”课题获年度普洱市烟草公司优秀QC成果二等奖、获年云南省烟草商业第三届优秀精益改善创新成果三等奖；

年“降低卷烟配送物流成本”获年度普洱市烟草公司优秀QC成果一等奖，云南省烟草商业第四届优秀精益改善创新成果三等奖。降低配送费用后，形成新的干、支线费用标准，并被纳入普洱市成本费用定额标准。

同年，实施的精益改善“打造分拣无障碍通道，实现作业零差错目标”获普洱市烟草专卖局“头脑风暴”创意活动优秀提案二等奖。

年，小组选定“降低区域物流人、物力消耗”为QC课题，目前仍在实施阶段；申报精益改善建议2条，分别为“技改分拣输送设备，提升分拣效率”、“预先设定分拣顺序，压缩日分拣耗时”，获市局采纳批准，现项目有效实施，并有所成效。

四、团队成员介绍

团队带头人

姓名：张津；职务：物流分公司经理；个人特长：团队管理与激励，管理业务策划。团队内分工：负责精益改善建议、QC课题的拟定、实施监督、考核评价等。

团队核心成员1

姓名：欧阳文韬；职务：物流分公司送货管理员；个人特长：擅长文字材料组织、数据分析、QC工具应用；团队内分工：课题、项目的实施、文字材料组织，课题、项目成果发布等。

团队核心成员2

姓名：罗云虎；职务：物流分公司送货室主任；中级QC诊断师；个人特长：擅长数据分析、QC工具应用；团队内分工：负责课题、项目具体实施、培训，实施过程的监督、管理、提升、评价等。

团队核心成员3

姓名：邱红艳；职务：物流分公司成本核算室主任；个人特长：数据统计分析；团队内分工：负责成本管理、费用核算、痕迹材料档案收集整理等。

团队核心成员4

姓名：蒋晓；职务：物流分公司现场管理员；个人特长：实施设备管理维护；团队内分工：负责项目、课题实施过程现场跟踪、材料收集整理等。

团队其他成员

姓名：王春霞；职务：物流分公司副经理；

姓名：曾云芳；职务：物流分公司综合管理员；初级QC诊断师；

姓名：刘晓青；职务：物流分公司储配科科长。

姓名：李庆；职务：澜沧县物流中转站综合管理员。

《降低卷烟配送物流成本》

项目背景

为积极响应国家、行业节约降本的要求，省局（公司）将降本增效作为年全省烟草商业物流重点工作进行考核，具体考核项为单箱物流成本同比下降或者扣除人工费用和折旧费用的单箱物流费用同比下降。

原因分析

单箱物流费用=总费用÷当年总销量

由此可见，降低单箱费用有两个途径，一是降低总费用，二是增加总销量，但由于销量为不可调控因素，要降低单箱物流费用只能降低总费用。故将费用进行细化分析。

最终发现配送人工费用、折旧费、燃油费三项的累计可变量占总可变费用的65.98%，三者为影响费用变动的重要因素，而三者共同受配送里程影响，主要表现为配送里程增加则会导致需要更多的人员和车辆进行物流配送，同理，配送里程减少则可相应减少人员和车辆数量。

通过症结找到11条末端因素，针对末端因素进行逐一确认，最终确定要因为：干、支线为不同运输公司，相邻区域订、送货时间不同，存在配送地域性，对配送人员考核不力。

对策措施

针对要因制定对策，明确目标，细化措施，并以专人负责落实，干、支线为不同运输公司，相邻区域订、送货时间不同，存在配送地域性，对配送人员考核不力等四项措施的对策分别为整合干、支线运输公司，调整订货周期于线路配送时间，开展跨区配送，添加考核项目。

各组员逐一实施对策，并检验对策目标达成情况，发现对策目标全部达成。

项目成效

对项目效果进行确认，小组成员将活动前后单次配送里程进行对比，活动后配单次送里程较活动前降低.17公里，降幅为7.96%，同时，因配送里程的减少，人员、车辆均得到减少，症结得到顺利解决。

通过缩短配送里程，资源配置得到重新优化，优化减少仓管员1名，车辆1辆，配送产生油耗也相应降低。对比年与年费用，配送费用同比降低5.17万元，超出设定目标2.17万元，活动目标达成。

课题目标的实现促进送货时效、客户满意度、节能情况、资源配置再利用等社会效益均得到提升。