你的转发是我坚持的最大动力5万普洱市别称思茅，是云南地级市。位于云南省西南部，辖1区9县，年全市人口万人，总面积平方公里。年1月21日，思茅市更名普洱市。普洱市分别管辖思茅区、宁洱哈普洱市位于云南省西南部，地处北纬22°02′—24°50′、东经99°09′—°19′之间，东临红河、玉溪，南接西双版纳，西北连临沧，北靠大理、楚雄。东南与越南、老挝接壤，西南与缅甸毗邻，国境线长约公里（与缅甸接壤公里，老挝公里，越南67公里）。普洱市南北纵距.5公里，东西横距北部55公里、南部公里，总面积平方公里，是云南省面积最大的州（市）。市级机关驻思茅区的思茅镇，海拔米，距省会昆明公路里程公里、空中航线公里，乘飞机35分钟可抵达。地形地貌普洱市境内群山起伏，全区山地面积占98.3%。北回归线横穿普洱市中部，由于地处北回归线附近，受地形、海拔影响，垂直气候特点明显，海拔高度在米至米之间，与北美洲的古巴和中国的台湾省同处一个纬度。气候特征普洱由于受亚热带季风气候的影响，这里大部分地区常年无霜，冬无严寒，夏无酷暑，享有“绿海明珠”、“天然氧吧”之美誉。普洱市海拔在—米之间，中心城区海拔米，普洱市年均气温15℃—20.3℃，年无霜期在天以上，年降雨量—毫米，负氧离子含量在七级以上。尼族彝族自治县、墨江哈尼族自治县、景东彝族自治县、景谷傣族彝族自治县、镇沅彝族哈尼族拉祜族自治县、江城哈尼族彝族自治县、孟连傣族拉祜族佤族自治县、澜沧拉祜族自治县、西盟佤族自治县，市人民*府驻思茅区月光路。普洱市有9个少数民族自治县，居住着汉、哈尼、彝、拉祜、佤、傣等14个世居民族，少数民族人口占61%。普洱当地的民族传统节日有佤族木鼓节、拉祜族葫芦节、彝族火把节、傣族泼水节等。
勐远至关累口岸高速开建
中老铁路10公里以上长大隧道全部贯通
……
近日
云南交通项目建设方面
又有喜讯传来
勐远至关累口岸高速公路开工建设
近日，勐远至关累口岸高速公路正式开工建设。该高速全长30.32公里，主线采用双向四车道高速公路标准建设，全线设停车区1处、养护工区1处、主线收费站1个。
勐远至关累口岸高速公路正式开工建设（交投集团供图）
勐远至关累口岸高速公路起于勐远枢纽，北通景洪、昆明，东南达国家一类口岸磨憨，止于关累村，连接关累国家级水运口岸，通过关累港连接澜沧江—湄公河水路国际大通道，通达中南半岛腹地和东南亚国家，是西双版纳州构建水陆联运综合交通的又一条重要纽带。
项目建设将有效促进边境贸易发展，对西双版纳州乃至云南主动融入“一带一路”建设，加快沿边开发开放。
近年来，省交投集团与西双版纳州先后合作建设了思小、小磨、腊满、景海等高速公路，有力地改善了西双版纳的交通出行条件，助推了西双版纳州对外开放和地方经济的发展。
中老铁路10公里以上长大隧道全部贯通
5月6日，经过建设者近6年时间的昼夜奋战，中（国）老（挝）铁路高风险控制性工程——曼木树隧道安全贯通。至此，中老铁路10公里以上的长大隧道全部贯通，为今年年底全线开通运营奠定了基础。
曼木树隧道位于云南省西双版纳州勐腊县境内，全长11.6公里。由于地处热带雨林地区，隧道穿越复杂多变的围岩地质，加之地下水发育，施工人员经常顶着涌水开展作业。同时，隧道部分施工区域还遭遇高达40多摄氏度的高地温段，需要放置冰块降温，才能保障施工人员安全和工程进展。而这些复杂的地质，也导致施工中近百次大小险情的发生。
“最严重的一次围岩突变，初期支护变形达到1.8米，钢拱架扭成“S”型，好在监测及时预警，我们果断采取措施处置，否则后果不堪设想。”中老铁路国内段19标项目部技术主管王奋奇对险情记忆犹新。
面对围岩初期支护变形量大，施工危险系数高等难题，施工单位组织参建各方，邀请隧道专家“多方会诊”，针对特殊围岩地质，创新推出单线隧道Ⅳ级围岩全断面施工方法，IV、V级围岩短台阶快速施工法，和传统的台阶法相比，减少了爆破扰动次数，初支及时封闭成环，有效抵抗了围岩的沉降和收敛变形；同时创新采用支护参数灵活调整管理方法，每循环结合开挖揭示情况调整支护措施，达到设计与施工的无缝对接，保障了隧道安全掘进。
中老铁路采取国内和国外同步建设的方式，其中国内段从玉溪市至中老边境的西双版纳州磨憨口岸，全线桥梁和隧道的比例高达87%，仅隧道就有93座，10公里以上的有15座。随着曼木树隧道的贯通，全线所有10公里以上隧道全部贯通，未贯通的隧道仅剩一座。
中老铁路全长多公里，是“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设、与中国铁路网直接联通的国际铁路。按照规划，全线将于今年年底建成通车，到时不仅结束云南省普洱市和西双版纳州不通铁路的历史，从云南省昆明市至老挝首都万象也有望实现直达运输、当日通达。
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素材来源丨央视新闻客户端（记者刘文杰陶世飞）、春城晚报-开屏新闻客户端（记者王磊）
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