去年我们总结了一篇《盘点下国内那些能乘坐轨道交通到达的机场》，如今又有部分城市的机场开通了城市轨道交通（俗称地铁或轻轨等）或者城际轨道交通（俗称动车或高铁）。为了方便众多喜欢通过「随心飞」打卡不同城市不同机场的用户合理规划行程，有效降低出行成本，我们对这张表格也进行了更新。轨道交通的好处是辨识度高容易找、运行准时不堵车、价格相对平民化。全国有轨道交通的机场主要集中在省会城市、计划单列市和其他经济发达城市，机场年客流都超过或接近万。除了这些机场之外，更多规模小一些的机场并没有专用轨道交通。那么通常来往机场无非就是以下几种途径：乘坐巴士交通。一般以机场集团运营的机场巴士为主，垄断经营的机场巴士收费通常远高于同距离城市公共交通甚至城际客运，也高于城市轨道交通和同距离的城际铁路/高铁。基本上10公里左右每人收10元，20公里左右每人收20元已经成为行规了。平均一公里收1元，两个人以上的确不如打车了。当然有些距离远的机场如拉萨约60公里收30元倒也不算太贵。部分距离城市较近的机场也有当地公交集团运营的公交车，收费同其他公交线路一样平民化，缺点就是停站较多耗时较长。且可能车站距离航站楼较远（放在航站楼门口不是抢了机场大巴的生意嘛）非熟客不容易找到车站。打出租车或者网约车或者各种预约接送机甚至黑车，通常按距离计价，收费略高但方便快捷。在此把全国各民航机场到所在城市市中心（原则上以百度地图搜索「XX机场」到「XX市/县/州」的最短结果为准）的距离也统计了一下列在表格中，如果更近的地方有高铁站的话也一并列出，方便大家规划出行。请上下拖动查看完整表格表格的一些补充说明：省级行*区按国家行*区划代码排序（通俗点就是身份证前两位），同一省级行*区内的机场按客流排序（所以青岛、厦门会排在省会前面）。机场乘坐轨道交通前往高铁站的时间为理想状态下的预估时间，实际会更长。机场名字为了方便只保留了城市名称，除非涉及一城多场或者机场使用当地县级及以上行*区、知名景区来命名等情况。距离市区最近的机场当属云南省的普洱机场，真的出了航站楼就是市区了，反正城市小几步路就到市中心了。可以参考拉上窗帘的文章：距离市区最近的机场：普洱思茅。其他同样离市区很近的机场还有：武夷山（到景区更近）、*山、衢州、义乌、泉州、连城、景德镇、潍坊、佛山、张家界、恩施、梅州、朝阳、迪庆、西双版纳、昭通等，以及下面会提到的厦门、大连、湛江。我国离市区远的机场多集中在青藏高原，找个适合起降的平地盖机场不容易，只有修的远了。由于不少城市目前都在建设新机场，新机场通常距离市区更远。有意打卡下列城市的需要抓紧。青岛：现流亭机场距市区海滨约30公里，新胶东机场将这个距离增加到55公里，不过会有地铁和城际铁路导入。新机场已经基本竣工预计年内可投运。厦门：现高崎机场位于岛内算是市中心了，非常方便。新机场将在30公里外，目前还在填海建设中，需要几年后才能建成。大连：现周水子机场就在市区，非常方便。新机场将比老机场远20公里以上，同样也在填海中，预计数年后才能建成。湛江：现湛江机场就是市区边缘，坐辆公交车就到市中心了。新机场为了吸引临近城市客流造到了40公里外的地方。目前正在建设中预计年完工。呼和浩特：现白塔机场离市区很近且刚通地铁。新机场将在40公里外，刚刚开工。成都：新天府机场正在建设中，距离成都市中心50公里，有望年建成。但并不会取代现双流机场，而是两场同时运行。关于更多机场轨道交通的分析，请参考前一遍文章《盘点下国内那些能乘坐轨道交通到达的机场》。
[历史好文]
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